Åmål-Årjängs Järnväg

Åmål-Årjängs Railway

Uppdaterad: 17 Jan 23

Hyrda Godsvagnar och Privatvagnar/Leased and private wagons

Litt	Antal/ Number	N:r	Tillverkare/ Manufacturer	Tillverknings- år/ Year of manufacture	Hyrd/ Leased	Last (t)/ Maximum Load (t)	Golv-yta/ Floor area	Vikt/ Weight	Axel-avstand/ Wheel base	Såld/ Slopad Sold/ scrapped
Ns/N3	22 (1927) 24 (1928)	30457	VABIS	1907	VUB	18	20,7	6,8	4	BJ¹ 1937
		30460, 30470, 30475	Atlas, Göteborgs MV
		30468	Göteborgs MV
		40657, 40662 - 40667, 40669 - 40672, 40674, 40676, 40679, 40681, 40683, 40684, 40686, 40687	Kockum	1915
broms	5	30460, 30470, 30475	Atlas, Göteborgs MV	1907		17	19,7	8		BJ¹ 1937
		40665, 40670	Kockum

¹ Möjligen/possibly BJ 4801- 4911 (antal 110, tv. 1901-15)

VUB Litt N3 hyra

Ursprungliga avtal

Per månad 1,50 kr per användningsdag, men minst 20 kr per månad per vagn.

FR.O.M. 1 november 1929

Per månad 1,50 kr per användningsdag för den första 10 dagar sedan 1kr, men minst 15 kr per månad per vagn

I våren 1931 dykte upp ett problem med N3 vagnarna som skickades till Norge. Norge förutsatte att alla vagnar måste ha en revision vart tredje år men i Sverige var det vart fjärde år. ÅmÅJ:s vagnars senaste revision hade varit i maj 1928. Därför kunde ÅmÅJ:s uthyrda vagnar inte åka till Norge. Eftersom järnvägens invigning hade varit i december 1928 och vagnarna var litet använt, Halmén föreslog till VUB att dom kunde ändra datumet på revisionsdata till december 1928. VUB gick med på föreslaget. En viss del av vagnarna fick en tidigare revision i november 1931.

Efter konkursen fortsatte avtalet med VUB med samma villkor. I september 1934 använde BJ N3 vagnarna. Den 16 juni 1937 köpte BJ alla N3 vagnarna.

VUB skylt - från SvF